贵南高铁全线即将开通运营，广西境内6座新建车站让人关注。

(资料图片)

新建贵阳至南宁高速铁路（以下简称“贵南高铁”）是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。

贵南高铁贵阳至荔波段已于8月8日开通运营，即将开通的贵南高铁南宁至荔波段全长307公里，是广西首条设计时速350公里的高铁，其中环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北站6座车站为新建车站。

1.环江站

环江站位于环江县思恩镇西南村下官新村。环江站属于小型高铁站，站房总建筑面积7996.8平方米，站房最高处21.3米。车站共设4条股道，设基本站台1座、中间站台1座，设进出站地道1座。

环江站以“峰林岩谷，毛南之冠”为设计理念，提取当地喀斯特地貌峰林洼地的地貌元素，以白描手法，勾画建筑的流线型单元。整体形象突出“山水映城”的城市气质，中部高起与两侧平缓形成强烈对比，隐喻毛南之冠、碧水长天的原生态之美。

2.河池西站

河池西站位于广西河池市金城江区东江镇境内，距离原河池火车站约12公里。河池西站属于中型高铁站，站房总建筑面积13306平方米，站房最高处27.65米。车站共设7条股道，设基本站台1座、中间站台2座，设进出站地道2座。河池西站以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计理念，屋面特别采用了层叠式设计，体现当地少数民族干阑式建筑特征，提升站房整体的视觉冲击力。该设计在广西铁路站房设计上为首次应用。候车大厅顶部两侧，通过以方通造型长短穿插关系形成波浪纹形态，体现当地山水元素。中间顶部以“巴马命河”，形态为造型酷似王羲之草书十七帖的“命”字，富有艺术和文化色彩。站房柱子及横梁球形风口部分，以铜鼓装饰点缀其中，丰富空间效果，同时体现当地文化元素。

3.永安镇站

永安镇站位于都安县永安镇北部约3公里处。永安镇站属于小型高铁站，站房总建筑面积1478.7平方米，站房最高处13.1米。车站共设4条股道，设基本站台1座、侧式站台1座，设进出站地道1座。永安镇站以“青山秀水，架木成屋”为设计理念，外观体现当地瑶族特色的干阑式吊脚楼特征，屋面结构采用仿清水混凝土工艺，可以有效隔热防水，保持清爽整洁。

4.都安站

都安站位于都安县澄江镇六里村。都安站属于小型高铁站，站房总建筑面积7996平方米，站房最高处24米。车站共设6条股道，设中间站台2座，设进出站地道1座。都安站设计以“山水之城、风情都安”为主题，站房与周边奇峰峻岭、径河古渡等自然风光融为一体。候车大厅装修上融入“澄江风景”“五彩衣”“地下暗河天窗”等地方特色元素。

5.马山县站

马山县站位于马山县外岜岩村，距离县城4公里。马山县站属于小型高铁站，站房总建筑面积7997平方米，站房最高处19米。车站共设4条股道，设基本站台1座、中间站台1座，设进出站地道1座。马山县站使用381片不同规格的反装式双曲面玻璃，组成弧面幕墙形状，如同当地传统乐器“会鼓”，展现出“会鼓激昂，壮美马山”的站房设计理念。这也是广西首座采用弧面幕墙设计的高铁车站。

6.南宁北站

南宁北站位于南宁武鸣城区以西、广西-东盟经开区以东。南宁北站是贵南高铁全线最大的新建车站。站房总建筑面积30000平方米，站房最高处49.8米。车站共设8条股道，设中间岛式站台3座，出站后直达城市通廊区域。南宁北站在设计上以“风雨桥”为造型，突出壮乡文化特色，车站内部装饰装修采用绿色环保的清水混凝土施工技术和垂直绿化景观设计。这两项施工工艺在广西车站建设史上为首次应用。车站在设计上，践行构建绿色高效交通运输体系，采用立体化交通流线组织，将铁路站房、路改桥桥下空间、站前市政广场、地下空间及地铁换乘区域有机结合，缩短旅客换乘时间，将车站打造成为城市通廊，为旅客提供无风雨、零换乘的便捷高效出行体验。

来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 黎兆齐 通讯员 施少明 兰炳侣 卜锡龙 黄东腾

编辑 | 陈钰榕

校对 | 韦梅芬

审核 | 奚林忠